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鄰近景點
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- 布魯克林學院 (4.9 公里)
- 布魯克林兒童博物館 (0.8 公里)
- 布羅沃公園 (1 公里)
- 布魯克林博物館 (1.3 公里)
- 布魯克林植物園 (1.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳至中台北9日電）「台灣家長教育聯盟（台家盟）」今天成立，理事長謝國清表示，台家盟未來重點，包括監督政府、遊說國會，落實十二年國教的精神。
謝國清表示，20年前一群家長組織起來，希望能減輕孩子的升學負擔，要求政府推動十二年國教。當初的許多理想，現在仍沒有實現，因此他們覺得是時候重新出發，邀請新的家長一起加入。
台家盟的目標包括強調孩子的獨特性、適性發展，並希望家長扮演身教角色，共同推進改革的腳步，「唯有不斷學習、進步的父母，方能承擔愛孩子的責任。」
今天台家盟成立大會，除了許多教育團體出席，教育部長潘文忠和多名立委現身相挺。謝國清會後受訪表示，台家盟未來會經典加強監督政府，並積極遊說國會，目標就是把十二年國教往前推。
謝國清說，「考試綁學生」的現狀一定要破除，包括國中升高中職的國中教育會考，現在被用作升學依據，影響國中3年的學習，未來應慢慢破除。
在高中升大學階段，謝國清說，目前有人主張把學測往後延，避免太長的空窗期。他則認為，學校應創造多元學習環境，激發學習興趣，而非用考試綁住學生，逼人乖乖唸書。
在十二年國教課綱上，謝國清認為，必修學分應減少，課程不要排那麼多，更為鬆綁一些，才有多元的可能。
台家盟許多成員來自全國家長團體聯盟（全家盟），包括謝國清本人，也曾擔任全家盟理事長。謝國清不諱言，和全家盟有些方向差異，例如全家盟力促教師評鑑，和教師團體對立，台家盟則主張親師合作。
但在十二年國教的訴求上，全家盟和台家盟仍較一致，而與台灣其他家長團體有區隔。謝國清說，未來仍有和全家盟合作的可能。1050909
（中央社記者江明晏東京14日電）從宏達電執行長轉戰VR內容產業的Futuretown榮譽董事長的周永明，今天在東京正式發表5D Totalmotion平台，領軍來自台灣企業與新創公司的VR團隊，周永明目標「要整合台灣VR資源打國際盃」。
由周永明擔任榮譽董事長的台灣VR新創公司Futuretown將在東京電玩展登場，今天正式發表Futuretown攜手領航公司 (InJoy Motion)、琦景科技(Formosoft)、聚樂方塊 (MitFun)、紅徒數碼科技(RedStorm)，和以色列VR新創公司Woojer聯手開發的虛擬實境動感體驗5D Totalmotion平台，以全新概念的動態模擬器讓玩家體驗逼真的虛擬實境遊戲。
周永明去年離開宏達電，加入好萊塢特效公司數字王國擔任董事會主席，去年與Futuretown執行長楊宗翰接觸後，對年輕團隊發展VR的熱情所感動，進而投資Futuretown，目前身份為Futuretown榮譽董事長，Futuretown在VR內容的潛力，也吸引健和興投資，Futuretown預計在年底增資，吸引更多策略夥伴加入，未來也不排除掛牌上市。
周永明表示，看好VR是未來大趨勢，他鑽研VR領域已有4年的時間，過去在宏達電開發VR很成功，也應該給年輕人機會，在離開宏達電執行長職位後，就有更多的時間和機會與台灣VR新創公司接觸，希望整合台灣資源來打國際盃。
周永明去年在宏達電推出Vive亮相時就表示，VR裝置有一天能像電視一樣普及，他今天說，這個目標預估3到5年就可以達到，因為VR在消費市場發展比我們預期快，行動Mobile VR目前也持續發展，看好VR將成為智慧機相當重要的功能。
周永明表示，他在團隊的角色就是擔任義工，因為團隊有很好的年輕人才，如何鼓勵他們找到更高的價值，是他的工作，
他也指出，他有個夢想，就是要發展全球VR平台，產品必須創新、領先，放眼全球，而且要有開放性，這將是Futuretwon的最大理念，未來是「體驗經濟」，目前Future尚未鎖定商業模式，但會觀察市場變化伺機發展。1050914
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部發言人王國材今天說，台灣20年前開始說要建機場捷運，10年前開始建，實在拖太久，交通部立場是在安全前提下早日通車，提供民眾到機場更方便的服務，不能讓機捷變廢鐵。
桃園機捷通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機場一航廈行車時間35分鐘要求需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標準。
機捷行車時間、速率、班住宿優惠距等合約規住宿推薦部落格範，目前未達標準原因，涉及承包商與下包商合約，不是短時間可解決。
機捷主辦單位交通部高速鐵路工程局說，只要機捷系統能提供安全穩定服務，就可依大眾捷運法辦理通車，合約標準可在通車後要求廠商改善。通車後約還要經1年營運才會駿工驗收，這段時間不會改變監督要求廠商標準。
預訂酒館 高鐵局說，接獲不少民眾反映，希望機捷快點通車，有民眾認為機捷直達車從台北車站到桃園機省錢旅遊場一航廈，3限時5分鐘與36分鐘沒什麼差別。
據合約規範，機場捷運從台北到桃園機場第一航廈行車時間是35分鐘，目前測試都只能達約36分鐘，直達車與普通車行車速率，分別是時速60公里與45公里，現在只有約57公里與39公里。
合約中行車班距是每6分鐘各1班直達車與普通車，因行車速率與時間無法達標，班距可能拉長到12分鐘。1050827
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